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不過直觀感覺這款駕駛室并不是很寬，尤其是和后面貨箱對比來看。原來這款歐馬可S3城配版的駕駛室車身寬是1880mm，略窄的駕駛室也是輕量化的一個體現。

據了解歐馬可城配版還有款更窄一些駕駛室，車身寬1730mm，是核載2人的。1800mm這個尺寸屬于中體車身，可以核載3人的。

駕駛室雖然略窄了些，不過后面的貨箱可不小，貨箱內尺寸長4140mm，寬2100mm，天津福田歐馬可價格，高2100mm，貨箱容積達18立方有余。針對一些大尺寸貨物，還是大貨箱更得心應手。

經過實測，前三后七鋼板懸架加上液壓減震筒，在國道上行駛時可以為車輛提供足夠的承載性，同時可以過濾大部分顛簸，堪稱完美。此外底盤的附件也有所升級，儲氣罐、油箱等采用了鋁合金材質，可以降低自重，同時還可以減少銹蝕的幾率，提高零部件壽命，以及保持油路、氣路的清潔。氣路接口也采用了目前國內常用的快接設計，氣閥、ABS分泵采用的是國內知名品牌瑞立的產品，剎車總泵則是采用克諾爾的產品，總體來說整車的剎車系統非常可靠，實測剎車響應速度和效果也非常快。

創新之一在于，其采用全新平臺化和模塊化設計，實現了車身、動力、底盤、電器4大系統和15大模塊200余項技術創新和升級，天津福田歐馬可代理，從而使整車具備引領行業的卓越性能和品質，以其效率提升30%，天津福田歐馬可多少錢，能耗降低5-10%，智能環保的特質，成為領導行業發展的一代超級中卡。

創新之二，天津福田歐馬可，在于由家級超級卡車研發中心、新能源汽車工程試驗中心、歐六排放重點實驗室、智慧物流大數據中心、超級卡車數字化工廠組成的“福田汽車集團北京超級卡車創新中心”為創新技術依托，以及由戴姆勒-奔馳、美國康明斯、德國采埃孚、WABCO等世界汽車行業組成的福田超級卡車創新聯盟的全球科技加持。使之成為融合“中美德聯合”技術與“福田工業4.0”，匯聚全球卡車技術創新智慧的結晶。

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